目前船公司的各自的优势航线
易出口 日期：2008年3月20日
EMC： 中南美、南美东、台湾、克罗地亚、美国、欧洲一些内陆点比较全。
COSCO：日本、北美、西非、红海、亚得利亚海（欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好）
MSK：北美，非洲还可以的，总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，属于最牛的船公司。
中海： 南韩、美加、欧地。
HAPAGL SUE: 最强的美洲到欧洲的南北航线。
OOCL： 日本、东南亚、北美、中东。
APL： 中东、澳洲、北美、南美。
WHL： 台湾、日本、美加西、东南亚。
CMA：欧地线、北非、美国线，船好，速度快。
CSAV： 中南美。
KHL： 日本、台湾、南美东西、西非。
YML： 西北欧、地中海、中东、印巴，中东阳明的服务很好。意大利点走的很好，美国线船也很好。
北欧亚： 地中海、西北欧、北欧亚的印巴线是非常强的，只是经常甩箱。北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒。东非的达雷斯萨拉姆是非常强的。
HJ ： 西北欧、地中海、拉斯配几亚直挂、美线。
HMM： 西北欧、东南亚、中东、印巴线。澳大利亚线都是OK的。中东和澳大利亚上了新船，舱位扩大。现代也可以接重箱与SOC箱，特点是小箱比较紧缺。
海丰、SITC： 近洋到日本、台湾、马尼拉都还不错
MSC：欧洲、地中海，现在推出美国线，覆盖的内陆点比较全，价格比较有优势，行程还可以，中东印巴一块也不错。刚推出非洲线，目前覆盖面也越来越大
ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边。东南亚、以色列、西非TINCAN是强项。加：美东、加拿大、地东
ＣＭＡ：优势在欧洲基本港、欧洲内陆点、地中海那一圈（以上是ＣＭＡ发家地，所以价格非常好）还有收购了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非、西非、南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错。
IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨)。中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱。搞低价船。服务不怎么样。走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去。
KMTC:日本偏港
万海：欧线和PIL共舱，走的很稳，价格也好
FESCO〈俄远东〉：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的。而且从这边走比从绕欧洲那边去快。
PIL：主要提供中国各大港口达到东非、西非、红海、欧洲、红海以及南美地区的海洋运输。
COSCO：日本、北美、西非、红海、亚得利亚海（欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好）
MSK：北美，非洲还可以的，总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，属于最牛的船公司。
中海： 南韩、美加、欧地。
HAPAGL SUE: 最强的美洲到欧洲的南北航线。
OOCL： 日本、东南亚、北美、中东。
APL： 中东、澳洲、北美、南美。
WHL： 台湾、日本、美加西、东南亚。
CMA：欧地线、北非、美国线，船好，速度快。
CSAV： 中南美。
KHL： 日本、台湾、南美东西、西非。
YML： 西北欧、地中海、中东、印巴，中东阳明的服务很好。意大利点走的很好，美国线船也很好。
北欧亚： 地中海、西北欧、北欧亚的印巴线是非常强的，只是经常甩箱。北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒。东非的达雷斯萨拉姆是非常强的。
HJ ： 西北欧、地中海、拉斯配几亚直挂、美线。
HMM： 西北欧、东南亚、中东、印巴线。澳大利亚线都是OK的。中东和澳大利亚上了新船，舱位扩大。现代也可以接重箱与SOC箱，特点是小箱比较紧缺。
海丰、SITC： 近洋到日本、台湾、马尼拉都还不错
MSC：欧洲、地中海，现在推出美国线，覆盖的内陆点比较全，价格比较有优势，行程还可以，中东印巴一块也不错。刚推出非洲线，目前覆盖面也越来越大
ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边。东南亚、以色列、西非TINCAN是强项。加：美东、加拿大、地东
ＣＭＡ：优势在欧洲基本港、欧洲内陆点、地中海那一圈（以上是ＣＭＡ发家地，所以价格非常好）还有收购了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非、西非、南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错。
IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨)。中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱。搞低价船。服务不怎么样。走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去。
KMTC:日本偏港
万海：欧线和PIL共舱，走的很稳，价格也好
FESCO〈俄远东〉：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的。而且从这边走比从绕欧洲那边去快。
PIL：主要提供中国各大港口达到东非、西非、红海、欧洲、红海以及南美地区的海洋运输。
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